千层金翻翻配资成功a两款国产大飞机将陆续首飞 万亿产业集群望成形

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【两款国产大千层金翻翻配资成功a飞机将陆续首飞 万亿产业集群望成形】据上海机场集团官方微博日前的消息,国产大飞机C919千层金翻翻配资成功a已完成首飞前相关准备,计划5月上旬择机首飞。4月29日,中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海成功进行首次地面滑行试验,为接下来的首飞工作奠定了坚实基础。至此,国产大飞机“三剑客”中两款大飞机,首飞都进入倒计时。(中国证券网)

据上海机场集团官方微博日前的消息,国产大飞机C919已完成首飞前相关准备,计划5月上旬择机首飞。4月29日,中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海成功进行首次地面滑行试验,为接下来的首飞工作奠定了坚实基础。至此,国产大飞机“三剑客”中两款大飞机,首飞都进入倒计时。(在中国航空界,将国产客机C919、水陆两栖飞机AG600、大型运输机运-20称为大飞机“三剑客”。)

国产大飞机三剑客中两款近期将首飞

中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理贺东风透露,国产大飞机C919近期将择机首飞。此外,中国商飞公司已经开始立项研制远程宽体客机。

贺东风在年会上透露,国产大飞机C919已经全面完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,即将达到首飞状态。在被追问C919何时首飞时,贺东风回答,这取决于各方面条件,包括飞机的状态、机组的状态以及良好的天气,“适合首飞的良好天气就是要‘天高云淡’”。

据介绍,2008年成立于上海的中国商飞公司的产品有三大类:已交付成都航空公司运营的ARJ21支线客机,目前接获订单413架;已全面完成地面和滑行试验、近期将首飞的C919国产大飞机,目前接获订单570架;已经开始立项研制的远程宽体客机,座位数280座,设计航程1.2万公里。

华创证券认为,可从三个方面挖掘大飞机产业链的机遇:处于金字塔尖的整机集成商将长期处于行业垄断地位,是大飞机产业发展的最大受益者;系统级的综合供应商,通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系,在产业链中也将占据一席之地;原材料领域技术壁垒较高,竞争格局相对稳定,且军民通用,市场空间广阔。相关个股可关注中航飞机、洪都航空、中航电子、成发科技、宝钛股份、抚顺特钢等。

(资料来自于证券时报)

4月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机在珠海进行了首次地面滑行试验。机组按滑行任务单进行滑行,并实现了180°转弯。此次滑行试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能,机组反馈飞机动力强劲,转弯灵活,刹车灵敏,滑行状态良好,各系统工作正常。

另外,据新浪财经获悉,中国计划为C919飞机获得欧洲监管机构的适航认证,此举有助于增强中国首个国产大飞机对海外买家的吸引力。

中国民用航空局副局长李健周四表示,作为中欧双边航空安全协定磋商的一部分,C919正在接受欧洲航空安全局(EASA)的适航审定。获得EASA或者美国联邦航空管理局(FAA)的认证将有助于这个机型打入国际市场。

C919国产大飞机是中国成为先进制造业强国、挺进空中客车和波音主导的客机市场这一雄心壮志的结晶。波音公司在去年9月份时预测,在截至2035年的20年中,中国需要新增6810架飞机,总价值超过1万亿美元

C919并非中国在客机方面的首次尝试。中国商飞此前开发了较小的ARJ21支线飞机,与庞巴迪和巴西航空工业公司的机型争夺市场。ARJ21机型比预定的时间表推迟了大约10年,从首飞到投入商业运营花费了六年的时间。这个机型未得到EASA和FAA的认证。

中国商飞总经理贺东风表示,ARJ21为C919提供了经验教训;C919进入市场的速度肯定比ARJ21快。截至去年11月,中国商飞已经接获约570架C919飞机订单和意向,其中包括中信金融租赁和浦银金融租赁等飞机租赁公司。中国东方航空将是首家接收C919客机的航空公司。

大飞机产业集群将成形 市场规模超万亿元

从公开披露的信息来看,C919售价在5000万美元左右,相比同级别的波音737与空客A320具有很强的价格优势,无论是在国内市场还是海外市场,C919都具有较强的竞争优势。业内人士表示,一旦C919完成首飞,就意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果,这不但会进一步促进我国大飞机产业的快速发展,还将有助于国产大飞机产业集群的加速成型。

平安证券研报显示,目前C919 得到来自各方的订单约570 架,若以单价5000 万美元/架计,总金额达到285 亿美元。未来随着C919 进入正式量产,其市场容量有望超过1000 亿美元。

招商证券表示,民用市场方面,参考空客、波音和中国商飞的预测,未来20年市场空间约为8500亿美元,考虑维护升级的费用,总的空间将达到1.5万亿美元。银河证券预测,C919 成功进入市场后,总销量有望达到2000 架次左右,将开启一个规模达万亿元的市场。

C919大飞机研发的历史2017年4月,C919大型客机完成第四次高速滑行试验。2016年12月,中国商飞C919飞机首架机交付试飞中心。2015年11月,中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线仪式,正式宣告中国可以自主生产大型客机。2013年12月,中航工业成飞民机公司证实,C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。2012年11月,亮相珠海航展。2011年6月,中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。2009年9月,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2008年5月,中国商用飞机有限责任公司正式启动大型客机项目论证工作。2006年1月,将大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。